Непредвиденные финансовые и материальные затраты
(Продолжение. Начало в №18 от 18 февраля)
С 11 января, с раннего утра, сразу же, как возникла необходимость подвоза воды в котельные Тикси-3 из-за перемерзания Нееловского водовода, была задействована техника и работники предприятия ООО”Восход”. Для расчистки дороги к Нееловской котельной, подъездных путей к водозабору и другим котельным и ДЭС, использовались бульдозер и два погрузчика. В течение 72-х часов непрерывно, то есть трое суток, автоцистерна предприятия подвозила воду в расходные емкости котельных Тикси-1. Потом, когда увеличилось количество автотраснпорта, подвозившего воду, работники “Восхода” немного перевели дух.
Как рассказывал руководитель этого предприятия М.И. Шаруненко, была сложность расчистки дорог к Нееловской котельной (7,5 км), потому что она никем не обслуживалась. Если бы эта дорога была на содержании ООО “Восход” (как дорога Тикси-1-Аэропорт) и регулярно убирался бы выпавший снег и расчищались после метелей сугробы, то не надо было бы прилагать таких больших усилий для ее расчистки, как с 11 января. К тому же, дорога находится ниже уровня тундры, поэтому ее сильно заметает даже в слабые метели. “Восход” расчищал дорогу к Нееловскому комплексу и подъездные пути к котельным по договоренности с ГУП ЖКХ, дано заверение, что будет заключен договор о выполнении этих работ. Иногда работники предприятия вытаскивали застрявшие в снегу автомобили, которыми управляли водители, прилетевшие из Якутска, потому что у них нет опыта вождения автотранспорта по тундре. Застревали они на участках водовода первого подъема (850 м от водозабора до котельной), где проводились аварийно-восстановительные работы. Во время пурги 15-16 января водитель фронтального погрузчика “Восхода” Александр Владимирович Пуглеев вытащил с обочин дорог 6 застрявших в сугробах автомобилей.
По словам М.И. Шаруненко, особенно напряженными для водителей предприятия были сутки (и днем, и ночью), с 10 по 13 января, какая-то компенсация “Восходу” от ГУП ЖКХ будет, так как зарплату водителям за работу в аварийно-восстановительный период предприятие выплатило. Как сказал Михаил Иванович, когда сложилась серьезная ситуация, возникла необходимость помочь своему поселку, никаких вопросов от работников “Восхода” не было. “Все мы в этом поселке живем и необходимо приходить на помощь в трудную минуту, – уверен М.И. Шаруненко. – Работники предприятия работали хотя и в напряженном режиме, они выполняли свою обычную работу, никакого геройства”.
Уже упоминалось о водителе погрузчика А.В. Пуглееве. Водителем второго фронтального погрузчика “Восхода” работает Виктор Петрович Добровольский, водители водовозного автомобиля – Сергей Владимирович Бочкарев и Иван Николаевич Мацыгин; бульдозером управляет Владимир Андреевич Новиков.
Как отзывается о водителях предприятия их руководитель, они – любящие свою технику люди, настоящие ее хозяева, спецтехника всегда находится в исправном состоянии.
Как рассказывали водители “Восхода”, спецавтомобили, доставленные из Якутска самолетами, были неполноприводными, одноосными. В метельные сутки с 15 на 16 января они останавливались, так как лобовые стекла машин были одинарными, они покрывались изморозью, с которой печки автомобилей не справлялись. К тому же, при тридцатиградусном морозе порывы ветра достигали 20 метров в секунду, дорогу до Нееловской котельной не было возможности сразу сделать проходимой для машин из Якутска, тем более, что с начала установления снежного покрова в прошлом году она не расчищалась.
Руководитель Тиксинской спасательной базы (которая находится в Тикси-3) И.В. Кудряшов, участвовавший в беседе корреспондента газеты “МА” с работниками “Восхода”, отметил организационную деятельность министра ЖКХ и энергетики республики А.З. Колодезникова, прилетевшего в Тикси 14 января. Алексей Зосимович быстро разобрался в ситуации, непосредственно в Тикси-3 направлял работу людей, выполнявших аварийно-восстановительные работы. Во время встречи с жителями Тикси-3 министр, ничего не скрывая, объяснил сложившуюся ситуацию.
Как отметил И.В. Кудряшов, на встрече с А.З. Колодезниковым жители спрашивали министра, почему не задействованы переданные военными в собственность района два пожарных автомобиля (на базе “Урала” и “КамАЗа”), передавались они в идеальном состоянии и крайне необходимы были для подвоза воды в котельные, особенно 11-13 января, когда стояла задача удержать стабильный уровень воды в расходных емкостях. Министр обещал выяснить, почему эти два пожарных автомобиля, вошедшие в состав автопарка созданного районного муниципального автотранспортного предприятия оказались в разобранном состоянии.
По мнению И.В. Кудряшова, прошлогодний опыт, полученный во время аварийной ситуации в Тикси-1, не был учтен. Необходим был особый контроль на тех участках жилищно-коммунального хозяйства, на которых технические сбои могут по цепочке привести к авариям на других участках, что и произошло на Нееловском водозаборе. Не учтено также, как отметил И.В. Кудряшов, что в критической ситуации, особенно с момента ее возникновения, направлять все действия должен человек, умеющий удержать в голове процесс решения десятка и более задач. Например, уже в ночь с 10 на 11 января необходимо было принять меры по недопущению излишенго расходования воды (в гаражах, на других объектах) и устранению ее утечек.
По словам Игоря Владиславовича, очень важным было то, что управление ситуацией взяли на себя непосредственно представители руководства Министерства ЖКХ и ГУП ЖКХ, а затем и сам министр.
Николай СУРГАЕВ
(Окончание в следующем номере)