«Оптимизм должен быть. Арктика будет возрождаться!»

Начиная работу “круглого стола” (12 августа в КСК п. Тикси) О перспективах развития транспортного комплекса в Булунском районе первый замминистра транспорта рес­­публики М.Р. Никифорова отметила, что после ут­вер­ждения  в 2008г. основ госполитики РФ в Арктике, бы­ла принята в 2013г. стратегия развития Арктической зо­ны РФ до 2020г., на основе которой разрабатывается фе­деральный закон об Арктической зоне РФ, разработан рес­публиканский закон о развитии Арктической зоны Яку­­тии, а на прошлой неделе была принята комплексная прог­­рамма развития Арктических районов республики на 2014-2017гг. и на период до 2020 года. В Год Арктики правительством рес­пуб­лики сформированы основные ме­роп­риятия во всех от­­раслях экономики.

Уделено большое внима­ние развитию тран­спорт­ной системы, так как в большинстве районов пер­востепенное значение имеет воздушный транспорт, не менее важно речное судоход­ство, так как основная часть северного завоза осу­ществляется в период нави­га­ции. В последнее время вы­де­ляется намного больше фин­средств на развитие авто­зимников через дорожные фон­ды районов.

В Булунском районе за счет средств республиканского бюд­жета содержится 8 км авто­дороги по маршруту “Тик­си-Аэропорт” (в свое вре­­­мя просьба об этом была нап­­равлена в правительство са­­мим муницпальным райо­но­м). В 2013г., как отметила М.Р. Никифорова, на ремонт этой дороги из бюджета рес­пуб­лики было направлено 4 млн. рублей. 

В республике в 2007г. 11 ты­сяч дорог были переданы из республиканской собствен­ности в муниципальную, и до создания в 2012г. рес­пуб­ликанского Дорожного фонда муниципальным районам нех­ватило средств не только на содержание, но и на те­кущий ремонт. Поэтому с пер­вого января 2014г. были соз­даны муниципальные до­рожные фонды и через Ми­нистерство финансов, по нор­мативу не менее 15%, на се­годняшний день направлено 521 млн. руб. муниципальным образо­ваниям.

За послендние 4 года приоб­ретено на условиях со­финансирования (50-ти про­центного) 3 вездехода для Булунского района. В 2014г., в Год Арктики, в этой ком­плексной программе пре­дус­мот­рено выделение сред­ств в сумме 74 млн. руб. на приобретение вез­де­ход­­ной техники только для Ар­ктичес­ких районов, в том чис­ле на уров­не сель­ских поселений. Ми­нис­терство транспорта ожи­дает вторичного под­тверж­дения ранее направленной ин­фор­мации о необходимой для сел вез­деходной техники.

В Год Арктики Минтрансом бы­ло принято решение о вы­делении дополнитльно 5 млн. руб. Булунскому району на ремонт дорог (3 млн. руб. будут потрачены в Тикси, 2 млн. руб. использованы в Кюсюре).

Самый большой блок по объе­мом финансирования Мин­­транса приходится на воз­душ­­ный транспорт. С 2002г. дей­­ствует республиканская прог­рамма субсидирования авиа­перевозок в села – почти на 65-70 процентов субсидируется тариф внутри­районный. Затронув этот вопрос, М.Р. Никифорова от­метила хорошую работу авиа­компании “Полярные авиа­линии”. Самый большой объем субсидирования, где дей­ствует 8 авиамаршрутов, при­ходится на Булунский ра­йон. Здесь субсидируется авиа­перевозок на сумму более 16 млн. рублей.

Как отметила М.Р. Никифорова, 75% лими­та на дотационные авиа­пере­воз­ки уже исчерпано, при корректировке субсиди­рован­ных авиарейсов Минис­тер­ством было добавлено еще по 2-3 рейса по четырем нап­равлениям. Но так как гла­вой Булунского района пос­­тавлен был вопрос о необ­ходимости увеличить ко­­­личество дотационных рей­­сов на внутрирайонные пе­­ре­возки, Министерством тран­спорта готовится кор­рек­тировка программы, из бюджета республики до­полнительно будут зап­рашиваться финсредства. В связи с Годом Арктики пред­ложение Министерства о до­полнительных до­та­ционных рейсах для Булунского ра­йона поддерживается пред­седа­телем правительства рес­публики Г.И. Данчиковой, ко­торая предложила Мин­фину рас­смотреть возможность до­пол­нительного субсиди­ро­ва­ния авиа­пе­ревозок в Булунском районе. 

Замминистра напомнила, что с 2013г. успешно действует программа межрайонных авиаперевозок. В 2012г. выделялось от 2 до 5 квот на рейс, в прошлом году квота увеличена от 7 до 10 мест на рейс. Жителями Булунского района эта льгота по авиаперевозкам была использована (категориями на­селения, имеющими право на такие льготы, то есть молодежь и пенсионеры).

Больным вопросом для Министерства транспорта, по словам М.Р. Никифоровой, остается Тиксинский аэропорт. Мин­транс республики работает по проблемам аэропорта в тесном контакте с Росавиацией. Документы по созданию филиала на базе аэропорта “Тикси” (о вхождении его в “Аэропорты Севера”) готовы, все расчеты сделаны, они находятся в Министерстве финансов РФ, для получения необходимых финсредств из федерального бюджета (заявка Росавиацией уже подана). До октября-декабря распоряжение правительства РФ должно быть подписано. 

Коснувшись темы развития водного транспорта республики Марианна Револьевна отметила, что несмотря на большие трудности, Тиксинский морской порт, находящийся в республиканской собственности, сохранен как стра­тегический объект практически феде­рального значения. Свидетельством тому намеченный на 15 августа визит в Тикси большой представительной комиссии Военно-морского флота Министерства обороны РФ, которая ознакомится с инфраструктурой Морпорта. Визит ко­мис­­сии в Тикси – часть ее работы в эти дни в Арктической зоне России.

“Общеизвестно, что Морпорт заживет полноценно только в том случае, если будет грузовая база. Большие надежды возлагаются на то, что с оживлением Севморпути будет развиваться инфра­структура населенных пунктов Арктичес­кой зоны.

В последнее время намечен ряд пер­­­с­пективных переговоров прави­тельст­ва республики с недропользователями.

Есть надежда, что Тикси станет опорным пунктом для развития Сев­морпути и прибрежной инфраструктуры. Эти вопросы развития приполярных территорий 18 августа будут рас­сматриваться в Анадыре на выездном со­вещании Совета безопасности РФ.

И.о. главы республики Е.А. Борисов, который примет участие в этом со­вещании, будет ставить на обсуждение вопросы развития в Тикси Морпорта, Гидробазы, Аэропорта (на основе сов­местной эксплуатации), Тиксинского фи­лиала гидрометслужбы (включая гид­ро­метстанции). Эти вопросы уже вклю­чены в проект протокола совещания в Анадыре» – закончила свое сообщение М.Р. Никифорова.

В ходе выступлений с сообщениями участников “круглого стола” Е.Х. Голомарева, отметив, что в обсуждении темы приняли участие три депутата – члены комитета Госсобрания по вопросам КМНС и проблемам Арктики, предложила оформить на заседании возглавляемого ею комитета главные вопросы “круглого стола”, включенные в протокол для дальнейшей работы по ним депутатов Госдумы и членов Совета Федерации от Якутии.

И.В. Кудряшов, как председатель комитета Районного совета по транспорту, связи и ЖКХ, затронул в своем сообщении ряд проблемных вопросов. Его предложение по реконструкции взлетно-посадочных полос, с тем, чтобы в район быстрее пришла “малая авиация”, поддержал заместитель Е.Х. Голомаревой по комитету В.М. Членов, так как это будет способствовать развитию всей инфраструктуры Тикси и района.

В.Н. Губарев, заместитель председателя Госсобрания республики, член комитета по вопросам КМНС и проблемам Арктики, отметил, что в Госдуме ряд комитетов возглавляют члены КПРФ, например комитетом по Северу, ДВ и региональной политике руководит Н.М. Харитонов, в эти комитеты тоже можно направить предложения и выводы по теме “круглого стола” для обсуждения их в комитетах Госдумы.

Как сказал В.Н. Губарев, в ходе его общения с представителями администрации Севморпути (недавно созданной) у него сложилось впечатление, что на первый план они выдвигают коммерческую прибыль от развития Северного морского пути, забывая, что его создавали, чтобы развивать северные территории.